博歌專用車所有關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位上的技工都經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核,以保證整體生產(chǎn)質(zhì)量。博歌攪拌車產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，共有17個質(zhì)量關(guān)鍵控制點負(fù)責(zé)監(jiān)控﹔橋檢車產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，共有24個關(guān)犍控制點進(jìn)行監(jiān)控。
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攪拌車罐體為博歌專用車正向研發(fā)的第二代產(chǎn)品，采用有限元分析，建立全工況應(yīng)力分析模型，并采用寶鋼生產(chǎn)的BW300TP高強耐磨錳板制作，使得罐體強度及耐用性進(jìn)一步提高，具有有效容積大、自重輕、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠、攪拌和出料比較均勻、耐磨性能好的優(yōu)點。攪拌葉片采用專用模具沖壓成型，無縫對接，并根據(jù)攪拌車的特定工況設(shè)計加裝耐磨條。
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罐體采用焊接工裝焊接和專用工裝夾具組裝、對接，且各種工作夾具嚴(yán)格執(zhí)行五十臺套重新校正檢驗，保證罐體的同心度，確保攪拌罐獲得..的導(dǎo)向和平穩(wěn)的運行。
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博歌混凝土攪拌車采用一體化原則進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，特別加強上裝部分與底盤的匹配性研究，從車身結(jié)構(gòu)承載要求、空氣動力方面提高整車的穩(wěn)定性;同時針對大方量罐體對前后臺、底盤副梁的特殊要求，通過優(yōu)化技術(shù)開發(fā)、提高焊接工藝水平、改變傳統(tǒng)的連接方式，提高整車的協(xié)調(diào)穩(wěn)定性，減少整車的側(cè)翻率。
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自去年下半年開始，受各種綜合因素影響，**預(yù)拌混凝土市場產(chǎn)量銳減，混凝土運輸量隨之下滑。同時**油價大幅上漲，混凝土運價卻未能同步上漲，商砼運輸經(jīng)營出現(xiàn)困難，直接導(dǎo)致市場對混凝土攪拌運輸車的需求大幅萎縮。直面運輸從業(yè)者的痛點，鄭州博歌車輛從去年開始推出非插電式混合動力攪拌車。該車經(jīng)博歌車輛歷時3年的研發(fā)驗證，性能十分穩(wěn)...
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